Une piste difficile...
BZ • 13 juin 2023
Müllheim n'a pas obtenu de bons résultats lors d'une enquête sur la convivialité du vélo. La base de données était toutefois assez restreinte. En attendant, la mairie lance un appel pour le prochain tour de vélo de ville.
Comme lorsqu'il s'agit de gravir une pente raide, Müllheim a manifestement encore du mal à prendre son envol en tant que commune cycliste.
Dans le sondage cycliste 2022 de l'ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club), qui vise à déterminer la convivialité des communes à l'égard des cyclistes, le centre moyen obtient une note de quatre. Toutefois, dans la catégorie de taille des localités de moins de 20 000 habitants, les notes obtenues par Müllheim ne sont généralement pas très bonnes, et Müllheim se situe juste en dessous de la moyenne. De plus, avec seulement 55 participants à l'enquête, la base de données est plutôt mince.
Le test de climat cycliste de l'ADFC a eu lieu pour la dixième fois en 2022, il est soutenu par le ministère fédéral des transports et compte, selon ses propres dires, parmi les plus grandes enquêtes sur le climat cycliste en Allemagne. Pour Müllheim, 2022 était toutefois une première - le nombre minimum de 50 participants requis pour la plus petite catégorie de taille de localité (jusqu'à 20.000 habitants) a été dépassé pour la première fois, bien que de justesse.
Avec un résultat de 3,96 exactement sur une échelle de notes de un à six, Müllheim se situe dans la moyenne des communes de sa catégorie de taille. En d'autres termes, elle occupe le 258e rang sur 474 au niveau national et le 52e rang sur 92 au niveau régional, la moyenne étant de 3,9. Dans la comparaison des villes, l'ouverture des rues à sens unique aux cyclistes dans le sens inverse, la surface des pistes cyclables et le service hivernal sur les pistes cyclables ont été évalués positivement à Müllheim.
Le nombre élevé de vols de vélos et le manque d'acceptation des cyclistes en tant qu'usagers de la route ont été particulièrement critiqués. A la question de savoir si faire du vélo à Müllheim est un plaisir, 44% des personnes interrogées ont répondu par une évaluation plutôt positive (notes de un à trois), 51% par une évaluation plutôt négative, 18% pour la note six étant déjà une valeur assez mauvaise.
L'accessibilité du centre-ville à vélo a obtenu une assez bonne note de 2,6, et les cyclistes ont également obtenu une note satisfaisante à la question de savoir s'ils peuvent se rendre rapidement et directement à Müllheim. Le sentiment général de sécurité pour les cyclistes est cependant considéré de manière critique à Müllheim, avec une note de 4,3.
Les efforts de l'administration et de la politique communale en matière de cyclisme n'ont apparemment pas encore été vraiment perçus. A la question de savoir si Müllheim a récemment fait beaucoup pour la circulation cycliste, seuls 34% ont répondu par une tendance positive, 55% par une tendance négative. Sur ce point, 29% des participants ont attribué la note six. Les habitants de Müllheim ne sont toutefois pas les seuls à être insatisfaits de l'aménagement de l'infrastructure cyclable : la note de 4,3 correspond à la moyenne dans cette catégorie de taille de localité.
Peut-être que les futures enquêtes de ce type ne rencontreront pas seulement un écho plus important à Müllheim, mais qu'elles donneront également de meilleurs résultats. Le sujet est en tout cas plus présent dans l'opinion publique - notamment grâce à des actions comme la campagne internationale "Vélo de ville", à laquelle Müllheim participera pour la troisième fois du 19 juin au 9 juillet. L'objectif est de promouvoir le vélo comme moyen de transport respectueux de l'environnement et d'inciter les gens à pédaler davantage. L'objectif est de rouler le plus possible à vélo et d'accumuler des kilomètres en équipe pendant trois semaines. Tous les trajets à vélo sont autorisés, qu'il s'agisse des trajets domicile-travail, domicile-école, domicile-achats ou domicile-loisirs. Comme il ressort d'un récent communiqué de presse, la ville de Müllheim a participé l'année dernière au Stadtradeln avec 325 cyclistes actifs répartis en 31 équipes. Ensemble, ils ont parcouru 70 215 kilomètres en trois semaines, soit 216 kilomètres par participant, et ont ainsi "évité" l'émission de onze tonnes de CO2.
Cette année, c'est la première fois que le district de Breisgau-Hochschwarzwald coordonne l'action. Les communes et les villes participantes du Landkreis roulent toutes pendant la même période. "Comme de nombreuses communes du district roulent désormais à la même période et dans les mêmes conditions météorologiques, le Stadtradeln devient une compétition entre les communes", explique le maire de Müllheim, Martin Löffler, qui aime lui-même faire du vélo et participera. "Je souhaite que le nombre de participants soit élevé et que le plus grand nombre possible de concitoyens contribuent à la protection contre le bruit et le changement climatique", a ajouté le maire.
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Découvrez l’origine des feux de disques dans le Markgräflerland, une tradition ancestrale marquant la fin de l’hiver et le retour du printemps
INFO TRAVAUX – Müllheim im Markgräflerland 🚧 4 Les Stadtwerke Müllheim-Staufen ont débuté des travaux de voirie dans la Schwarzwaldstraße, à hauteur de la Kantstraße. 🔧 Objectif ✔️ Renforcer la sécurité d’approvisionnement en gaz ✔️ Finaliser les travaux déjà réalisés dans la Wehrgasse et la Kinzigstraße 📅 Durée 🗓 Jusqu’au vendredi 20 février inclus 🚦 Circulation ❌ Route fermée en direction stadtauswärts 📍 À hauteur du bâtiment Im Nußbaumboden 20 / 20a 🚦 Mise en place d’une circulation alternée par feux tricolores ⚠️ Ralentissements à prévoir aux heures de pointe 👉 Conseil : prévoyez un peu plus de temps pour vos trajets ou utilisez un itinéraire alternatif. #BonjourMüllheim #Müllheim #Travaux #InfoTrafic #Markgräflerland
📅 Les deux dates retenues 🚗 19 avril 2026 ➡️ 36e Salon automobile (Autoschau) avec ouverture des commerces en centre-ville. 🎨 27 septembre 2026 ➡️ Thème : « Art, Culture & Brocante » Un événement culturel combiné à l’ouverture des magasins et à un grand marché aux puces dans le centre-ville. 🏘️ Une question de coordination avec les quartiers Avant la décision finale, une discussion a porté sur les conflits de dates. En effet, cette année, les deux dimanches d’ouverture exceptionnelle coïncident avec des manifestations organisées dans le quartier de Hügelheim. Le maire délégué de Hügelheim et conseiller municipal Martin Bürgelin a demandé que les quartiers soient informés plus tôt des dates prévues, afin de mieux coordonner les calendriers. À Hügelheim, les événements sont programmés dès le mois de décembre. 🤝 Vers une meilleure concertation Le responsable du développement économique et de la culture, Holger Lauer, a promis de transmettre cette demande au comité directeur de l’association des commerçants. Il a toutefois rappelé que les dates doivent également tenir compte des dimanches ouverts dans les communes voisines, ce qui rend toute collision difficile à éviter totalement.
Cérémonie de fin de chantier à Müllheim : la boulangerie Kaiser sera le premier locataire du nouveau bâtiment de la Werderstraße 📍 Müllheim im Markgräflerland Le plus important chantier actuel du centre-ville de Müllheim a franchi une étape symbolique cette semaine avec la célébration du Richtfest (fête de fin de chantier). La Sparkasse Markgräflerland, maître d’ouvrage, a convié partenaires, élus et entreprises de construction pour marquer l’achèvement du gros œuvre du nouveau bâtiment résidentiel et commercial situé sur l’ancien site Eschenbach, Werderstraße. 🏗️ Un projet structurant pour le centre-ville Ce nouvel immeuble à double pignon décalé vient clôturer plusieurs années de transformation urbaine menées par la Sparkasse dans ce secteur stratégique : Construction d’un nouveau centre clientèle Rénovation des bâtiments « Tempel » et « Villa Kräuter » Création d’un petit quartier résidentiel à l’arrière avec cinq immeubles Avec cette nouvelle réalisation, la banque régionale affirme vouloir renforcer l’attractivité du cœur de ville. Le projet n’avait toutefois pas fait l’unanimité lors de la démolition de l’ancien bâtiment Eschenbach. Une partie de la population et une minorité du conseil municipal avaient exprimé des réserves quant au volume de la nouvelle construction. La majorité municipale, ainsi que le maire Martin Löffler, avaient au contraire soutenu le concept architectural et fonctionnel présenté. 🏢 Caractéristiques du bâtiment Surface du terrain : environ 1 400 m² Surface brute totale : environ 2 400 m² 3 étages complets + combles aménagés 3 surfaces commerciales en rez-de-chaussée 14 logements aux étages supérieurs 🏠 Logements 7 appartements accessibles (env. 75 m²) 7 duplex de plus de 120 m² La Sparkasse assurera elle-même la mise en location des logements. La commercialisation active devrait débuter au deuxième trimestre 2026. 🥖 Premier locataire confirmé À l’occasion du Richtfest, le président du directoire Stephan Grether a annoncé le premier locataire commercial : 👉 la Bäckerei Kaiser (Ehrenkirchen) ouvrira une succursale sur place . Les deux autres cellules commerciales restent actuellement disponibles. 🌿 Un bâtiment tourné vers la durabilité Le projet intègre : Une toiture partiellement végétalisée Une installation photovoltaïque sur l’autre versant Des standards énergétiques contemporains L’architecte Bastian Wieland (bureau Archis) a été salué pour la qualité fonctionnelle et esthétique de la réalisation. 📅 Calendrier Fin prévisionnelle des travaux : fin 2026 Ouverture prévue de la boulangerie : printemps 2027 🏙️ Un nouveau chapitre pour le centre-ville Au-delà des chiffres, ce projet symbolise la volonté de renforcer la vitalité commerciale et résidentielle du centre-ville de Müllheim. Lors du Richtfest, le maire Martin Löffler a remercié la Sparkasse pour son engagement, soulignant l’importance d’investissements locaux dans un contexte économique et politique exigeant.
Müllheim candidate au statut de Kreisstadt (Chef-lieu d’arrondissement) à partir de 2027 La ville de Müllheim im Markgräflerland a officiellement déposé auprès du gouvernement du Land de Bade-Wurtemberg une demande d’élévation au statut de Kreisstadt (équivalent d’une sous-préfecture dans le système administratif français). L’entrée en vigueur est envisagée au 1er janvier 2027. Un seuil démographique désormais franchi La législation du Land prévoit qu’une commune peut accéder à ce statut à partir de 20 000 habitants. Müllheim dépasse désormais ce seuil de manière stable, ce qui permet à la municipalité d’engager formellement la procédure. Selon le maire Martin Löffler, cette évolution représente « une étape logique dans le développement de la ville ». Ce que changerait le statut de Kreisstadt L’obtention du statut impliquerait un élargissement des compétences administratives exercées directement par la ville. Parmi les évolutions attendues : Renforcement des services municipaux Gestion élargie de certaines missions administratives Organisation plus autonome de services liés notamment au logement Simplification des démarches pour les habitants L’objectif affiché est de proposer une administration plus proche, plus efficace et mieux adaptée aux besoins locaux. Un enjeu régional et transfrontalier Située au cœur du Markgräflerland et à proximité immédiate de la frontière française, Müllheim joue un rôle structurant dans l’espace franco-allemand. L’élévation au statut de Kreisstadt viendrait : consolider son positionnement comme centre régional renforcer sa capacité d’organisation administrative soutenir son attractivité résidentielle et économique Une procédure désormais engagée Le dossier a été préparé en coordination avec les autorités compétentes du Land. La procédure d’examen par la Landesregierung est désormais en cours. Une décision est attendue dans les prochains mois.
La ville de Müllheim im Markgräflerland franchit une nouvelle étape dans sa communication numérique. Désormais, les habitantes et habitants peuvent recevoir les informations officielles du Rathaus directement sur leur smartphone via un canal WhatsApp dédié. ✅ Comment fonctionne le canal ? Le canal fonctionne comme une newsletter WhatsApp : 📢 Publication d’actualités et d’informations municipales 👍 Réactions possibles avec des émojis 🔁 Partage simple des messages via WhatsApp 🔔 Notifications personnalisables Par défaut, les notifications sont désactivées. Pour être informé lors de chaque nouvelle publication : Ouvrez le canal Appuyez sur la cloche barrée Activez les notifications Vous pouvez bien sûr les désactiver à tout moment. 🔒 Protection des données Selon les règles de confidentialité de WhatsApp : Les abonnés ne sont pas visibles entre eux Les interactions restent privées Les administrateurs du canal ne voient pas les numéros de téléphone, sauf si le contact est déjà enregistré Les informations détaillées sont disponibles directement sur le site officiel de WhatsApp. ℹ️ Un complément, pas un remplacement La municipalité précise que ce canal WhatsApp ne remplace pas le site internet officiel de la ville, mais constitue un moyen supplémentaire et rapide pour diffuser les actualités du Rathaus. ⚠️ À noter : le canal n’est pas encore accessible via la recherche générale dans WhatsApp. Lien : https://whatsapp.com/channel/0029VbAFhnZKrWQxRo9GNV2g
Depuis plusieurs mois, de nombreux habitants et automobilistes ont remarqué une large bande forestière dégagée le long de l’autoroute A5, sur près de six kilomètres, entre Grißheim et la ville de Neuenburg am Rhein. Cette intervention, très visible dans le paysage, a suscité des interrogations légitimes. Voici les explications. Une mesure liée à la sécurité routière Les forêts concernées appartiennent à la ville de Neuenburg, mais la gestion forestière est assurée, par convention, par le Landratsamt Breisgau-Hochschwarzwald. La principale motivation de ces travaux est la sécurité des usagers de l’autoroute. De nombreux arbres situés à proximité immédiate de l’A5 présentaient des fragilités importantes : stress hydrique, sols pauvres en capacité de rétention d’eau, affaiblissement des racines et effets cumulés du changement climatique. Ces facteurs augmentent le risque de chute d’arbres ou de branches, en particulier lors de tempêtes ou de vents forts, ce qui représente un danger majeur sur un axe autoroutier très fréquenté. Faciliter le contrôle des arbres Au-delà des coupes elles-mêmes, un autre enjeu est l’accessibilité du massif forestier. Jusqu’à présent, certaines zones longeant l’A5 étaient difficiles, voire impossibles à inspecter correctement. Une gasse forestière dégagée est désormais maintenue afin de permettre au forestier de circuler et de contrôler régulièrement la stabilité des arbres, condition indispensable pour assurer la prévention des risques. Pas une destruction de la forêt Contrairement à ce que l’aspect visuel peut laisser penser, il ne s’agit pas d’un défrichement définitif. Les arbres ont été coupés « sur souche » : les racines restent en place et la végétation est appelée à repousser naturellement. Les interventions devront être répétées périodiquement afin d’empêcher le développement d’arbres trop hauts à proximité immédiate de l’autoroute. Un projet à long terme, pensé écologiquement À long terme, l’objectif est de créer des lisières forestières dites “stufiges” (étagées) : - des arbustes et buissons bas près de l’autoroute, - suivis d’arbres de taille moyenne, - puis, plus en retrait, des arbres de grande hauteur. Cette organisation permet de réduire durablement les risques pour la circulation tout en offrant des habitats variés pour la faune (insectes, oiseaux, petits mammifères). Elle est considérée comme plus résiliente face aux évolutions climatiques. Des travaux étalés dans le temps Afin de limiter l’impact sur l’écosystème et de permettre aux animaux de se déplacer, les interventions sont réparties sur plusieurs années. Les zones les plus exposées aux chutes d’arbres vers l’autoroute ont été traitées en priorité. D’autres secteurs, notamment de l’autre côté de l’A5, feront l’objet de travaux ultérieurs. En résumé Les coupes d’arbres le long de l’A5 à Neuenburg répondent avant tout à une obligation de sécurité publique. Il ne s’agit ni d’un projet immobilier ni d’une destruction de la forêt, mais d’une gestion forestière préventive, pensée sur le long terme, combinant sécurité routière et considérations écologiques. Source : https://www.badische-zeitung.de/wieso-entlang-der-autobahn-in-neuenburg-kilometerweit-baeume-gefaellt-wurden
Le Bauausschuss (comité d’urbanisme) de Müllheim a donné son accord de principe à un important projet de réaménagement de la Frankenstraße, un quartier résidentiel majoritairement occupé par des familles de militaires de la Brigade franco-allemande.
🎭 Fasnacht 2026 – Tous les défilés de carnaval en Südbaden (aperçu) Les jours les plus fous de l’année en Südbaden arrivent ! Entre le 30 janvier et le 28 février 2026, de nombreux défilés de Fasnacht auront lieu à Lörrach, Freiburg, Offenburg, ainsi que dans de nombreuses communes de la région . Button Button Button Button Button