Une piste difficile...
BZ • 13 juin 2023
Müllheim n'a pas obtenu de bons résultats lors d'une enquête sur la convivialité du vélo. La base de données était toutefois assez restreinte. En attendant, la mairie lance un appel pour le prochain tour de vélo de ville.
Comme lorsqu'il s'agit de gravir une pente raide, Müllheim a manifestement encore du mal à prendre son envol en tant que commune cycliste.
Dans le sondage cycliste 2022 de l'ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club), qui vise à déterminer la convivialité des communes à l'égard des cyclistes, le centre moyen obtient une note de quatre. Toutefois, dans la catégorie de taille des localités de moins de 20 000 habitants, les notes obtenues par Müllheim ne sont généralement pas très bonnes, et Müllheim se situe juste en dessous de la moyenne. De plus, avec seulement 55 participants à l'enquête, la base de données est plutôt mince.
Le test de climat cycliste de l'ADFC a eu lieu pour la dixième fois en 2022, il est soutenu par le ministère fédéral des transports et compte, selon ses propres dires, parmi les plus grandes enquêtes sur le climat cycliste en Allemagne. Pour Müllheim, 2022 était toutefois une première - le nombre minimum de 50 participants requis pour la plus petite catégorie de taille de localité (jusqu'à 20.000 habitants) a été dépassé pour la première fois, bien que de justesse.
Avec un résultat de 3,96 exactement sur une échelle de notes de un à six, Müllheim se situe dans la moyenne des communes de sa catégorie de taille. En d'autres termes, elle occupe le 258e rang sur 474 au niveau national et le 52e rang sur 92 au niveau régional, la moyenne étant de 3,9. Dans la comparaison des villes, l'ouverture des rues à sens unique aux cyclistes dans le sens inverse, la surface des pistes cyclables et le service hivernal sur les pistes cyclables ont été évalués positivement à Müllheim.
Le nombre élevé de vols de vélos et le manque d'acceptation des cyclistes en tant qu'usagers de la route ont été particulièrement critiqués. A la question de savoir si faire du vélo à Müllheim est un plaisir, 44% des personnes interrogées ont répondu par une évaluation plutôt positive (notes de un à trois), 51% par une évaluation plutôt négative, 18% pour la note six étant déjà une valeur assez mauvaise.
L'accessibilité du centre-ville à vélo a obtenu une assez bonne note de 2,6, et les cyclistes ont également obtenu une note satisfaisante à la question de savoir s'ils peuvent se rendre rapidement et directement à Müllheim. Le sentiment général de sécurité pour les cyclistes est cependant considéré de manière critique à Müllheim, avec une note de 4,3.
Les efforts de l'administration et de la politique communale en matière de cyclisme n'ont apparemment pas encore été vraiment perçus. A la question de savoir si Müllheim a récemment fait beaucoup pour la circulation cycliste, seuls 34% ont répondu par une tendance positive, 55% par une tendance négative. Sur ce point, 29% des participants ont attribué la note six. Les habitants de Müllheim ne sont toutefois pas les seuls à être insatisfaits de l'aménagement de l'infrastructure cyclable : la note de 4,3 correspond à la moyenne dans cette catégorie de taille de localité.
Peut-être que les futures enquêtes de ce type ne rencontreront pas seulement un écho plus important à Müllheim, mais qu'elles donneront également de meilleurs résultats. Le sujet est en tout cas plus présent dans l'opinion publique - notamment grâce à des actions comme la campagne internationale "Vélo de ville", à laquelle Müllheim participera pour la troisième fois du 19 juin au 9 juillet. L'objectif est de promouvoir le vélo comme moyen de transport respectueux de l'environnement et d'inciter les gens à pédaler davantage. L'objectif est de rouler le plus possible à vélo et d'accumuler des kilomètres en équipe pendant trois semaines. Tous les trajets à vélo sont autorisés, qu'il s'agisse des trajets domicile-travail, domicile-école, domicile-achats ou domicile-loisirs. Comme il ressort d'un récent communiqué de presse, la ville de Müllheim a participé l'année dernière au Stadtradeln avec 325 cyclistes actifs répartis en 31 équipes. Ensemble, ils ont parcouru 70 215 kilomètres en trois semaines, soit 216 kilomètres par participant, et ont ainsi "évité" l'émission de onze tonnes de CO2.
Cette année, c'est la première fois que le district de Breisgau-Hochschwarzwald coordonne l'action. Les communes et les villes participantes du Landkreis roulent toutes pendant la même période. "Comme de nombreuses communes du district roulent désormais à la même période et dans les mêmes conditions météorologiques, le Stadtradeln devient une compétition entre les communes", explique le maire de Müllheim, Martin Löffler, qui aime lui-même faire du vélo et participera. "Je souhaite que le nombre de participants soit élevé et que le plus grand nombre possible de concitoyens contribuent à la protection contre le bruit et le changement climatique", a ajouté le maire.
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