Müllheim : les projets d’avenir à l’épreuve des attentes des habitants

Comment accompagner la croissance de Müllheim tout en préservant la qualité de vie de ses habitants ? Cette question a traversé l’Einwohnerversammlung, la réunion d’information et d’échange qui a rassemblé environ 200 personnes mercredi soir au Bürgerhaus.

Le Bürgermeister Martin Löffler et les responsables municipaux y ont présenté plusieurs dossiers qui engageront la ville dans les prochaines années. Selon le compte rendu de la Badische Zeitung, le maire a rappelé que cette rencontre devait aussi permettre d’écouter la population. Les interventions ont montré que les grands objectifs de développement se mesurent également à leurs conséquences dans la vie quotidienne.

Le bus urbain, une attente confrontée aux contraintes budgétaires

L’absence de service de bus urbain a été l’un des sujets soulevés pendant la discussion. Un habitant a insisté sur les besoins des personnes âgées et regretté de n’avoir reçu aucune réponse aux courriers adressés aux groupes du conseil municipal et à l’administration.

Martin Löffler a déploré cette absence de réponse, tout en maintenant la position de la ville : dans le contexte budgétaire actuel, le coût d’un tel service, évoqué comme un montant à six chiffres, ne permettrait pas sa mise en place.

Cet échange illustre une difficulté centrale pour une ville en croissance : développer les possibilités de déplacement tout en tenant compte de moyens financiers limités. La municipalité poursuit notamment son projet de réseau cyclable continu et sécurisé, auquel doit s’ajouter l’arrivée des vélos en libre-service Frelo en 2027. La question posée lors de la réunion reste toutefois celle des solutions proposées aux habitants pour lesquels le vélo ne constitue pas une option adaptée.

Au Henssler-Areal, le débat porte sur la forme des nouveaux logements

Le projet du Henssler-Areal a également suscité des réserves. Un participant a critiqué le volume des constructions prévues, en particulier un bâtiment de sept niveaux, jugé trop imposant.

Le maire a défendu le projet en mettant en avant le besoin de logements, notamment abordables. Il a précisé que l’opération comprendrait des logements aidés et rappelé le large soutien du conseil municipal.

Deux préoccupations se rencontrent ici : répondre à la demande de logements et veiller à l’intégration des nouveaux bâtiments dans la ville. Les critiques concernant la circulation dans l’Alte Poststraße rappellent par ailleurs que l’évolution d’un quartier ne se limite pas à son architecture. Elle touche aussi les déplacements et les conditions de vie des riverains.

L’Unterstadt au cœur d’une prochaine opération de rénovation

La stratégie municipale repose sur le concept de développement urbain adopté à l’automne 2025, à l’issue d’une concertation avec les habitants et de débats au conseil municipal. Ce cadre doit orienter les investissements et servir de base aux demandes de subventions.

L’une de ses applications concerne le futur périmètre de rénovation de l’Unterstadt, la partie basse de la ville. Les propriétaires privés pourraient eux aussi bénéficier des dispositifs associés à cette opération.

Une étude préparatoire doit permettre de préciser les besoins et les projets. Martin Löffler a encouragé les propriétaires concernés à y participer. Le conseil municipal devrait se prononcer définitivement sur ce périmètre au début de l’année 2027.

Une transition climatique qui s’inscrit dans la durée

Müllheim conserve l’objectif d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2040. La gestion des eaux pluviales et le développement d’une « ville-éponge » figurent également parmi les priorités présentées.

Cette notion désigne une manière d’aménager la ville pour mieux retenir l’eau et favoriser son infiltration, plutôt que de l’évacuer systématiquement. Elle permet de rendre plus concret un sujet parfois perçu comme abstrait : l’adaptation du territoire passe aussi par la place laissée à l’eau dans les espaces urbains.

Le maire a souligné que ces transformations demanderaient de la persévérance. Elles supposent une succession d’aménagements et d’investissements dont les effets se construisent sur plusieurs années.

Davantage d’habitants et de nouvelles responsabilités

Selon les chiffres présentés par Martin Löffler, Müllheim a gagné environ 1 100 habitants au cours des cinq dernières années. Cette croissance renforce les besoins en logements et en infrastructures. Elle contribue également à expliquer le passage au statut de Große Kreisstadt prévu au début de 2027.

Ce statut se traduira notamment par l’installation à Müllheim du service des aides au logement, d’un service de contrôle des comptes et du service des étrangers. Pour ce dernier, le rattachement à la ville ou au Gemeindeverwaltungsverband Müllheim-Badenweiler, la structure administrative intercommunale, reste en discussion.

Pour les habitants, l’enjeu est celui de la proximité des démarches administratives. Le maire a ainsi mis en avant le rôle déjà important de Müllheim comme pôle de services publics dans la région.

Gare et santé : des évolutions à suivre

Le calendrier de transformation de la gare se précise également. Le nouvel espace d’accueil doit être réalisé en 2027. Martin Löffler envisage l’achèvement de l’ensemble du site, gare routière comprise, en 2029.

Sur le plan médical, le maire a défendu la réorganisation intervenue après la fermeture de la permanence de soins de la Kassenärztliche Vereinigung à la clinique Helios. Selon lui, le nouveau service de garde, l’élargissement des horaires du centre médical et le renforcement de la médecine d’urgence ont permis de maintenir la qualité de la prise en charge.

Il a cité un ratio d’un poste de médecin pour 327 habitants à Müllheim, contre un pour 577 dans le Landkreis et un pour 583 à l’échelle du Land. Ces données décrivent une présence médicale relativement importante ; l’appréciation selon laquelle la situation ne s’est pas dégradée demeure celle exprimée par le maire lors de la réunion.



Les prochaines échéances permettront aux habitants de suivre la traduction de ces annonces : décision sur l’Unterstadt, arrivée de Frelo et réalisation de l’espace d’accueil de la gare en 2027. Les échanges au Bürgerhaus ont aussi laissé plusieurs attentes clairement formulées, à commencer par les déplacements des personnes âgées et l’intégration des nouvelles constructions dans les quartiers existants.

Source : compte rendu de Volker Münch, Badische Zeitung, publié le 25 septembre 2026.